Na kolik forem lze rozdělit listové pružiny?

Listové pružiny lze rozdělit do dvou forem: listové pružiny s více listovými pružinami a listové pružiny s malým počtem listových pružin, přičemž obě mají své výhody a nevýhody.

Listové pružiny přicházejí ve dvou formách:

(1) Vícelistová pružina: složená z více ocelových desek různých délek a šířek naskládaných dohromady. Ocelové desky více listových pružin jsou naskládány do tvaru obráceného trojúhelníku, přičemž nejdelší ocelová deska je nahoře a nejkratší ocelová deska je dole. Počet ocelových plátů souvisí s hmotností nosného autobusu. Čím tlustší a kratší jsou ocelové desky, tím větší je tuhost pružiny. Nicméně, když je listová pružina používána po dlouhou dobu, kusy se budou vzájemně klouzat a vytvářet hluk. Relativní tření mezi ocelovými pláty může také způsobit deformaci pružiny, což má za následek nerovnoměrný chod

(2) Malá listová pružina: složená z ocelových plátů s tenkými konci a stejnou šířkou a délkou uprostřed, naskládaných na sebe. Průřez ocelové desky několika listových pružin se velmi mění a průřez od středu ke dvěma koncům se postupně mění. Proto je proces válcování složitější a cena je také dražší než u vícelistové pružiny. Ve srovnání s vícelistovými pružinami je při stejné tuhosti (tj. stejné nosnosti) několik listových pružin asi o 50 % lehčích než vícelistové pružiny, což snižuje spotřebu paliva a zvyšuje plynulost jízdy. Kromě toho existuje bodový kontakt mezi několika listovými pružinami, což snižuje relativní tření a vibrace a zvyšuje jízdní komfort