Princip činnosti listových pružin

Kdyžlistové pružinyjsou instalovány v závěsu automobilu a svislé zatížení, kterému jsou vystaveny, je kladné, každá pružinová deska je deformována silou a má tendenci se vyklenout nahoru. V tomto okamžiku jsou nápravy a hřebeny blízko sebe. Když jsou náprava a rám daleko od sebe, dopředné svislé zatížení a deformace listové pružiny se postupně sníží, někdy i zpětně.

U některých závěsů nejsou konce listové pružiny vyrobeny do válcovaných výstupků, ale jiných způsobů připojení podpěry, jako jsou pryžové podpěrné podložky.

Plochá obdélníková ocelová deska má zakřivený tvar a podvozek se skládá z několika pružin. Jeden konec je upevněn na závěs pomocí čepu a druhý konec je spojen s hlavním nosníkem pomocí zvedacích oušek, aby bylo možné pružinu zatáhnout. V současné době je vhodný pro některá hardcore terénní vozidla a nákladní automobily bez nosných nástaveb.