Sestava pomocné listové pružiny

Sestava pomocné listové pružiny

Automobilové listové pružiny se také nazývají listové pružiny.

Principem působení listové pružiny je charakteristika její mechanické struktury, protože střed listové pružiny je upevněn jezdeckými šrouby a stočené výstupky na obou koncích jsou zavěšeny na konzole, čímž hrají tlumicí roli. Kromě toho budou oba konce listové pružiny po instalaci vykazovat přirozený stav ohnutí směrem nahoru, což může hrát roli v přenosu síly v podélném uspořádání, takže konstrukce, jako jsou tlumiče, může být vynechána. Listová pružina bude navíc vyrobena do tvaru obráceného trojúhelníku v různém superponovaném zpracování a počet ocelových plátů je určen podle požadovaného účinku tlumení nárazů a nosnosti vozu. Čím větší je počet ocelových plátů, tím silnější je tloušťka a čím kratší je délka, tím lepší je jejich pružnost a tuhost.

Abychom lépe zlepšili výkon listových pružin, musíme je optimalizovat. Vlivem svislého kladného zatížení ocelové desky se každý pružinový jazýček ocelové desky působením síly zdeformuje a dojde k jevu ohýbání horního oblouku. Zejména u velkých a těžkých nákladních vozidel jsou listové pružiny slabým místem a valivá oka hlavního kusu jsou silně namáhána, aby se tato situace zlepšila, výrobci obvykle vyrábějí strukturu plátovaných uší na obou koncích druhého kusu, nebo používají jiné způsoby podpory nebo připojení, jako jsou pryžové opěrné podložky.