Domov > Zprávy > Novinky z oboru

Role automobilových listových pružin:

2023-10-21

 leaf spring

Funkce automobilulistová pružinaje spojit rám a nápravu dohromady ve formě odpružení, vystavit jej mezi rám a nápravu, nést zatížení nárazem kola na rám, snížit prudké vibrace karoserie a zachovat stabilitu vozidla a jeho přizpůsobivost různým podmínkám vozovky.


 leaf spring

Jeden konec listové pružiny je kloubově spojen s rámem, který přenáší různé síly a momenty a určuje dráhu házení kola. Zároveň má také určitý efekt tlumení tření. Je to nejen pružný prvek závěsu, ale také vedení závěsu. Listové pružiny jsou stále široce používány v různých automobilech.


Skládá se z několika ocelových plátů různých délek a zakřivení. Po instalaci se konce přirozeně ohýbají nahoru. Když se náraz povrchu vozovky přenese na kola, dojde k deformaci ocelové desky, která působí jako tlumící a tlumící vibrace. Když je uspořádán svisle, plní také roli vedení a přenášení síly. Většina nesamostatných zavěšení používá listové pružiny jako elastické prvky, eliminuje vedení a tlumiče a je konstrukčně jednoduché.


Listové pružiny jsou nejpoužívanějším elastickým prvkem v automobilových závěsech. Je to pružný nosník s přibližně stejnou pevností, skládající se z několika slitinových pružinových desek stejné šířky, ale nestejné délky (tloušťka může být stejná nebo nestejná). Když jsou listové pružiny instalovány v zavěšení automobilu a svislé zatížení, kterému jsou vystaveny, je kladné, každá pružinová deska je deformována silou a má tendenci se vyklenout nahoru. V tomto okamžiku jsou nápravy a hřebeny blízko sebe. Když jsou náprava a rám daleko od sebe, dopředné svislé zatížení a deformace listové pružiny se postupně sníží, někdy i zpětně. Hlavní zvedací oko je silně namáháno a pevnost je slabá. Aby se zlepšil stav namáhání hlavního oka, je konec druhého výstupku obvykle ohnut do výstupku a ovinut kolem vnější strany hlavního výstupku, nazývaný jako obalený výstupek. Aby se každý obrobek při elastické deformaci relativně klouzal, je mezi válečkovými výstupky hlavního obrobku a výstupky druhého obrobku ponechána velká mezera.